Take SnazzyWaffles advice, all makes sense. The BKD will respond well to about 170-180bhp remap. Above that and you are heading for trouble given the age of the engine, oil pump problems and a possible porous cylinder head. I also had a Mk4 Golf PD130 with a remap. the engine was one of the best for tuning and reliability.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! seattdi 26 Apr 2012 21:27 254433 #31 26 Apr 2012 21:27 pioter22 pioter22 Level 1 #31 26 Apr 2012 21:27 touran bkd dsg 2005 kupiony "od niemca bez nogi bo DSG" marzec 2010 przebieg wg ELZY 193k kwiecie艅 zaw贸r egr maj przepustnica 艂o偶ysko w kole przednim najpierw prawe za miesi膮c mo偶e dwa lewe przeg贸b prawy i gumy g贸ra i d贸艂 bo pop臋ka艂y czujnik poziomowania xenon贸w 艣wiece 偶arowe x4 no i najlepsze na koniec dwumasa za jedyne 2,5k obecnie mam 240000 i tak licze jeszcze na g艂owic臋 i wtryski? dopero jak vw przeniesie produkcj臋 do chin to si臋 auta poprawi膮. pozdrawiam PS pewnie tylko m贸j egz ma wszystkie typowe usterki dla vw? #32 27 Apr 2012 06:39 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #32 27 Apr 2012 06:39 Pioter22, nie rozpaczaj to normalne ,,VW wiesz co masz,, ,mo偶e by膰 du偶o gorzej, masz racj臋 ja te偶 bym czeka艂 na g艂owic臋 i wtryski no i jeszcze nap臋d pompy olejowej,dsg, jak kupisz Pand臋 to koszty b臋d膮 nie por贸wnywalnie mniejsze i mniej awarii hehe, ale czy chcia艂 by艣 je藕dzi膰 takim p贸艂 samochodem Sta膰 na fur臋 to na koszty serwisu nie ma co narzeka膰 presti偶 kosztuj臋. #33 27 Apr 2012 13:02 wichurewicz wichurewicz Level 25 #33 27 Apr 2012 13:02 VW i presti偶? Prosz臋 was. #34 27 Apr 2012 13:05 slavok slavok Level 12 #34 27 Apr 2012 13:05 SAWEK101 wrote: Sta膰 na fur臋 to na koszty serwisu nie ma co narzeka膰 presti偶 kosztuj臋. Piszesz o vw? kawa艂 roku, doprawdy... #35 28 Apr 2012 09:16 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #35 28 Apr 2012 09:16 Macie racj臋, presti偶 to by艂 golf III, najlepsza fura VW , ja mia艂em jedno auta z grupy vw i pr臋dko si臋 raczej nie skusz臋, bo z 偶adnej strony nie podchodz膮 mi vw, ale mniejsza o to. Zastanawiam si臋 tylko czy nie dochodzimy do tego 偶e b臋dziemy do nowszych samochod贸w ok 5 letnich, zak艂ada膰 np silnik贸w od starszych wersji 艂膮cznie z elektryk膮 by m贸c dalej je藕dzi膰. Bo jeszcze troch臋 i wi臋ksza naprawa podzespo艂贸w nap臋dowych samochodu po wy偶ej 5 lat staje si臋 nie op艂acalna, jak na razie to ratuj膮 u偶ywane cz臋艣ci, ale znaj膮c pomys艂owo艣膰 naszych w艂adc贸w to mo偶e si臋 sko艅czy膰. #36 10 May 2012 13:15 cepek2709 cepek2709 Level 9 #36 10 May 2012 13:15 Potrzebna by艂a wymiana ch艂odnicy podczas jazdy kropelka po kropelce ubywa艂o, nie da艂o jej si臋 poskleja膰 #37 13 May 2012 01:13 ejam ejam Level 1 #37 13 May 2012 01:13 mam taki silnik i nic zlego sie nie dzieje a przejecha艂em 270 tkm a teraz ju偶 321 tkm (uszczelka pod glowic膮) #38 23 Dec 2012 14:38 Rychupeja Rychupeja Level 14 #38 23 Dec 2012 14:38 te偶 mam taki silnik przebieg 260tys. km z ksi膮偶ki serwisowej wynika 偶e przy przebiegu 167tys jest napisane motorvervangen ivm lagenschade- nie wiem o co tu chodzi? wymiana silnika? 185tys wymienione by艂y 4艣wiece i 2pompowtryskiwacze wie kto艣 mo偶e po ilu km producent zaleca wymian臋 rozrz膮du? #39 28 Dec 2012 08:42 Jap Jap Level 28 #39 28 Dec 2012 08:42 I ja powoli przymierzam si臋 do zmiany mojego dziadziusia VW Passat B5FL Highline 1,9TDI 131qcy na Audi A6 C6 2,0TDI... Je偶d偶臋 paskiem od ponad 5 lat (a mam ju偶 nalatane 300kkm) i nie wiem co to serwis. Jednak po do艣wiadczeniach z firmowymi passatami B6 2,0TDI, po przeczytaniu kilku for贸w, po dyskusji z mechanikami z DIESEL SERVICE z moich okolic mam straszny dylemat. Okazuje si臋, 偶e nawet te silniki po 2006roq to wielka qpa. Jeszcze jak trafisz na model z filtrem cz膮stek sta艂ych to ju偶 ca艂kiem tragedia. Mam 2 znajomych, kt贸rzy wymieniali silniki 2,0TDI w Passatach!!! Firmowe passaty po ok 60kkm odwiedza艂y serwis przynajmniej raz na kwarta艂 (p臋kni臋ta g艂owica, brak mocy - padni臋te turbo, etc etc) czego nie do艣wiadczamy np ze Skodami 1,9TDI. Oczywi艣cie, 偶e jest grono zadowolonych ludzi z tych silnik贸w, bo charakteryzuj膮 si臋 艂adn膮 kultur膮 pracy aczkolwiek osi膮gami nie przewy偶szaj膮 znacznie starsz膮 konstrukcj臋 1,9TDI 131koni (ten sam moment 320Nm). Z tym, 偶e obserwuj膮c otoczenie wi臋kszo艣膰 znajomych jednak mia艂a POWA呕NE problemy z tymi motorami... #40 03 Jan 2013 09:37 loader77 loader77 Level 1 #40 03 Jan 2013 09:37 Toledo 2005, TDI BKD; kupi艂em przy przebiegu 55tkm(na 99% pewny przebieg), teraz 108tkm, zero problem贸w 艣wietne auto #41 08 Jan 2013 20:47 MIGO1 MIGO1 Level 2 #41 08 Jan 2013 20:47 te偶 mam BKD w Touranie 2005, w tej chwili 245000 jestem zadowolony, noga ci臋偶ka, ma艂o pali, ale przebieg realny bo kupi艂em z firmy pozdrawiam #42 14 Mar 2013 18:43 vtec6 vtec6 Level 1 #42 14 Mar 2013 18:43 MAM AUDI 2005R 2,0 TDI 290 TY艢 PRZEB. ODRADZAM CHYBA 呕E MACIE SPORO KASKI. JA JU呕 ROBI艁EM 1 TURBINA 2 WTRYSKI 3 POMPA OLEJOWA CA艁A ZATARTA 4 ROZRZ膭D 5 ZAWIESZENIE SZROT ZA 45TY艢 ALE IG艁A B臉DZIE NA ALEGRO #43 14 Mar 2013 19:23 Level 21 #43 14 Mar 2013 19:23 Szczeg贸lnie silniki BLB pora偶ka w艂a艣nie znajomy sprowadzi艂 A 6 C 6 TDI 2006 r pop臋kane prowadnice 艂a艅cuszka nap臋du pompy olejowej ,rozrz膮d zerwany,165 tys km szrot w kij #44 24 Jul 2013 14:42 rwachster rwachster Level 10 #44 24 Jul 2013 14:42 jak rozpozna膰 silnik BLB ? to jest gdzie艣 w dowodzie, na tabliczce znamionowej...? Gdzie szuka膰 takiej informacji. Mam w planie kupi膰 ta艅sze 4x4 (dojazd do domu) i wychodzi mi 偶e sta膰 mnie na OCTAVIA Scout 2008 z silnikiem TDI 140 PS, ale po przeczytaniu tego w膮tku zaczynam mie膰 w膮tpliwo艣ci, czy nie kupi臋 sobie problem贸w. Egzemplarz, kt贸ry mam na widoku ma pewne bo udokumentowane 205000 km. dzi臋ki za opinie i pozdrawiam #45 26 Jul 2013 13:17 Jap Jap Level 28 #45 26 Jul 2013 13:17 wg moich dochodze艅 (bo czaj臋 si臋 na Audi A6 C6 2,0TDI) w 2008 roku b臋dziesz mia艂 silnik na common railu - i wg opinii jest to ju偶 jednostka nie nastr臋czaj膮ca wi臋kszych problem贸w. #46 07 Aug 2013 09:58 rwachster rwachster Level 10 #46 07 Aug 2013 09:58 niestety nie by艂 to common rail, by艂 dobity i kupi艂em toyot臋 w 2010 skoda octavia r贸wnie偶 s膮 pompowtryskiwacze jak si臋 okaza艂o na placu... #47 28 Sep 2013 20:54 jasiu226 jasiu226 Level 2 #47 28 Sep 2013 20:54 Posiadam Golfa 5 z silnikiem TDI 16V o kodzie BKD. Kupi艂em go 3 lata temu z przebiegiem 155ty艣 km, z ksi膮偶k膮 serwisow膮 w Niemczech osobi艣cie, bez handlarza, z domu... Dzi艣 ma 230tys km i nie robi艂em NIC... 呕adnej p臋kni臋tej g艂owicy, wtryski ok, turbina ok, pompa oleju ok, dwumas ok... 艢wietne auto, 艣wietny, mocny silnik... M贸j egzemplarz nie sprawi艂 mi 偶adnego problemu je偶eli chodzi o mechanik臋. Nawet 艣wiec nie tyka艂em palcem... #48 28 Sep 2013 21:30 wichurewicz wichurewicz Level 25 #48 28 Sep 2013 21:30 Ale olej i filtry chyba zmieni艂e艣, co? #49 28 Sep 2013 21:48 Jap Jap Level 28 #49 28 Sep 2013 21:48 No niestety -do Polski 艣ci膮ga si臋 auta po p贸艂 miliona przebiegu a zawsze na liczniku maj膮 poni偶ej 200tys. Dzi艣 kupi膰 dobrego TDIka to sztuka (sam szukam Audi A6 lub SuperB i jak do tej pory nie trafi艂em nie kombinowanego 艣ci膮ganego z DE). Mia艂em dostep do firmowego TDIka w Passacie z 2006roq. Tragedia... pomimo 60tys km nalotu od nowo艣ci sypa艂y si臋 rzeczy, kt贸rych ja jeszcze nie dotyka艂em w moim pasku, kt贸ry ma dzi艣 310tys km. #50 04 Oct 2013 17:10 jasiu226 jasiu226 Level 2 #50 04 Oct 2013 17:10 Nie licz臋 oczywi艣cie klock贸w, oleju, filtr贸w #51 11 Dec 2013 11:01 JISKRA JISKRA Level 2 #51 11 Dec 2013 11:01 Witam, mam dwie Octavie w tym jedn膮 z tym silnikiem z roku 2006, kupion膮 w 2008r z przebiegiem 90 000 mam nabiegane 225 000 km i z艂ego s艂owa na ten silnik nie powiem,ale warunek jest jeden-偶adnych oszcz臋dno艣ci na si艂臋-jak olej to do pompowtrysk贸w i to dobrej marki(je偶d偶臋 na Castrolu EDGE) wymiana co 15 000 km+ wymiana wszystkich filtr贸w w tym paliwowy( wiem ze s艂yszenia,偶e niekt贸rzy kierowcy wymieniaj膮 ten filtr co drug膮 lub trzeci膮 wymian臋 oleju) do tego ON premium z markowych zachowaniu tych norm nie ma problem贸w z tym jest z polskiego salonu w wersji z czystym sumieniem poleci膰 ten wszystkich"Skodziarzy". #52 12 Mar 2014 00:50 krisjsk1985 krisjsk1985 Level 1 #52 12 Mar 2014 00:50 mam leona 2000 z tym silnikem ma 180000 km zalozylem tez oszczedzam go i bylem ostatno na chamowni .wynik byl zaskakujacy moc podnioslasie do 164koni i o 39 Nm wiec niemowcie ze to zle silniki bo reszta parametrow tez wpozadku Dodano po 1 [minuty]: 2008 rok #53 12 Mar 2014 20:19 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #53 12 Mar 2014 20:19 No w艂a艣nie w porz膮dku i nagle totalny kaput , kolega wsadzi艂 w sam silnik 15ty艣 przez dwa lata i to wci膮偶 nie koniec. #54 30 May 2014 10:31 adik2005 adik2005 Level 2 #54 30 May 2014 10:31 Posiadam auto dwa lata generalnie jest ok salon polska pierwszy w艂asciciel serwis do 200 tys faktury na ponad 20 ma 232 tys po wymianie sprz臋g艂a, kolektoru, katalizatora i wiele innych nie wspomn臋 o rozrz膮dzie ale to wszystko zrobi poprzedni w艂asciciel. Na ciep艂ym silniku ci臋zko pali ale to standard skr臋ci艂em go na 170 PS je藕dzi jak wsciek艂y zero problem贸w z palleniem na ciep艂ym. Je艣li chodzi o zawieszenie to ok wymienia艂em 艂o偶ysko i przegub ale niestety 艂o偶ysko zamiennik po 1,5 roku pad艂o musze znowu wymieni膰 na orygina艂 koszt 380 z艂 na allegro. Na dzien dzisiejszy przy tym przebiegu musze wymieni膰 4 艣wiece koszt 200 zl olej zawsze na czas koszt 100 z艂 komplet filtr贸w koszt 150 z艂. Auto jest z 2005 r posiada odpryski i ju偶 w paru miejscach ocynk si臋 utlenia. Generalnie mia艂em zmienia膰 na audi a3 ale po 2009 roku koszt ok 45 tys oczywiscie 170 PS ale teraz jak go skr臋ci艂em nie mam zamiaru zmienia 20 tys w kieszeni. Podsumuj膮c trzeba trafi膰 na ato nieujechane i jak to sie m贸wi kto dba ten ma jak co艣 to piszcie na priv szkopadam(malpa) Dodano po 4 [minuty]: Zapomnia艂em dodac paliwo!!!! tylko nitro + i BP 偶adne szczyny panowie pami臋tajcie o wtryskach i profilaktycznie wla膰 co艣 do paliwa na wtryski. Je艣li chodzi o wymiane wtrysk贸w s艂ysza艂em ze tylko continentale nie 偶adne bosch czy siemens #55 07 Jun 2014 14:48 radek0008 radek0008 Level 10 #55 07 Jun 2014 14:48 Pami臋taj o filtrze cz膮stek sta艂ych, bo prawdopodobnie jest. Jak si臋 zatka mog膮 by膰 problemy. #56 09 Jun 2014 07:45 JISKRA JISKRA Level 2 #56 09 Jun 2014 07:45 Moja O2 z silnikiem BKD z 2006 roku nie ma na szcz臋艣cie filtra cz膮stek i jak na razie 艣miga a偶 mi艂o a jest ju偶 240 tys. nabiegane #57 26 Jun 2014 17:19 SAWEK101 SAWEK101 Level 31 #57 26 Jun 2014 17:19 Adik napisa艂, wymiana oleju zawsze na czas, co to znaczy na czas , jak serwis przewiduj臋 wymian臋 co 30ty艣 to te偶 jest na czas ?, jak olej po 10ty艣 w je藕dzie miejskiej jest ju偶 艣ciekiem. #58 01 Jul 2014 21:56 JISKRA JISKRA Level 2 #58 01 Jul 2014 21:56 Do tych zalece艅 serwisu to trzeba podchodzi膰 troch臋 z przymru偶eniem oka bo np. zalecaj膮 wymian臋 paska rozrz膮du co 120 a ka偶dy mechanik powie,偶e max 90-100 tys swojej O2 lej臋 EDGE 5W40 co 15 tys i tak jak pisa艂em wcze艣niej zero problem贸w #59 08 Jul 2014 20:28 adik2005 adik2005 Level 2 #59 08 Jul 2014 20:28 Potwierwdzam przedm贸wce co 15 tys wymiana 5w40 lepiej pos艂u偶y turbinie #60 28 Jul 2014 22:35 ertivo ertivo Level 9 #60 28 Jul 2014 22:35 U mnie silnik TDI BKD prawdopodobnie przejecha艂 260 000 km na jednym pasku oraz pompie, w czsie jazdy temperatura wzros艂a do 130 stopnie, na wolnych obrotach s艂ysza艂em chrumkanie w silniku. Sko艅czy艂o si臋 na wymianie kompletnego zestawu rozrz膮du z pompa wody.
Szybki pokaz jak ustawi膰 rozrz膮d 1.9 TDI w grupie VAG#skoda #seat #vw #audi Ca艂a wymiana rozrz膮du:https://youtu.be/Bg8wEJaQXwMTutaj mo偶esz wesprze膰 moj膮 dziaWitam od niedawna jestem szcz臋艣liwym posiadaczem Octavi II z silnikiem 2,0 TDI BKD. Poprzedni w艂a艣ciie艂 wymieni艂 rozrz膮d w grudniu 2014 roku przy przebiegu 180k. Teraz auto ma 204k czyli w racji samego przebiegu rozrz膮d nie wymaga wymiany ale podejrzewam 偶e jest te偶 jaki艣 ograniczenie czasowe bo sam pasek mimo 偶e si臋 nie zu偶ywa mechanicznie to si臋 pewnie starzeje. Drodzy formumowicze dorad藕cie czy w tym przypadku trzeba wymiani膰 rozrz膮d czy nie (s艂ysza艂em co艣 o 5 latach). Pozdrawiam i z g贸ry dzi臋kuj臋 za wszystkie odpowiedzi.
Witam i zapraszam na filmik w kt贸rym zobaczycie jak wykonam prace po zerwanym pasku rozrz膮du.#rob贸tkiwarsztatowelondyn #crafter #rozrz膮d
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! migolc 02 Sep 2018 21:33 4659 #1 02 Sep 2018 21:33 migolc migolc Level 14 #1 02 Sep 2018 21:33 Witam Szuka艂em ale nic podobnego nie znalaz艂em. Pacjent to VW Touran z ko艅ca 2007r, TDI 8V, BMM. Kupi艂em kopc膮cego i z troch臋 nier贸wn膮 prac膮 silnika, no i oczywi艣cie jakie艣 kosmiczne synchro. Co wiem o aucie, z 8 lat po wymianie silnika, niby regenerowane wtryski (2szt poza zakresem, ju偶 zamontowany jest komplet 4szt innych), ostatnimi czasy, bodaj偶e w lutym, po usuni臋ciu DPF (nie wiem jak to zosta艂o zrobione, czy prawid艂owo usuni臋ty w ster, wiem tylko 偶e jest zabezpieczony przed ponown膮 edycj膮, galletto nie chce go ruszy膰). Problem jest, na tym etapie, mega rozjechany rozrz膮d, w 004 i 4 oknie jest ponad 62 stopnie, nie pami臋tam w kt贸r膮 stron臋, auto do 1500-2000 kopci, troch臋 nier贸wno chodzi, czasami przerwie podczas jazdy, przy pr贸bie regulacji wskakuje r贸wne 0 i nic innego nie idzie ustawi膰. Jakie艣 pomys艂y? Z g贸ry dzi臋ki #2 03 Sep 2018 06:37 Ireneo Ireneo Level 42 #3 03 Sep 2018 08:09 adrian1201 adrian1201 Level 29 #3 03 Sep 2018 08:09 A po BDM te偶 nie chce go ruszy膰? #4 03 Sep 2018 18:22 migolc migolc Level 14 #4 03 Sep 2018 18:22 Niestety nie posiadam innego sprz臋tu. Dodano po 9 [godziny] 31 [minuty]: Prosz臋 o jakie艣 sugestie chocia偶 :/. Mam inny czujnik halla, spr贸buje podmieni膰, chocia偶 jak teraz od艂膮cz臋 ten czujnik to wyskakuje b艂膮d, wi臋c dzia艂a ale mo偶e przek艂amuje... Potem w ciemno zmienia膰 ECU? #5 12 Sep 2018 19:20 migolc migolc Level 14 #6 12 Sep 2018 19:49 Don de Leon Don de Leon Level 24 #6 12 Sep 2018 19:49 Czujnik wa艂u na uszczelniaczu? #7 12 Sep 2018 19:56 migolc migolc Level 14 #7 12 Sep 2018 19:56 Korbowego? Tego z ty艂u przy skrzyni? B艂臋d贸w brak, jak go zdiagnozowa膰? #8 12 Sep 2018 19:58 szymitsu21 szymitsu21 Moderator of Cars #8 12 Sep 2018 19:58 migolc wrote: Korbowego? Tego z ty艂u przy skrzyni? B艂臋d贸w brak, jak go zdiagnozowa膰? W sumie to wszystko m贸g艂 by艣 zweryfikowa膰 oscyloskopem. #9 12 Sep 2018 20:10 jurekk55 jurekk55 Level 36 #9 12 Sep 2018 20:10 migolc wrote: Co wiem o aucie, z 8 lat po wymianie silnika, niby regenerowane wtryski (2szt poza zakresem, ju偶 zamontowany jest komplet 4szt innych), ostatnimi czasy, bodaj偶e w lutym, po usuni臋ciu DPF (nie wiem jak to zosta艂o zrobione, czy prawid艂owo usuni臋ty w ster, wiem tylko 偶e jest zabezpieczony przed ponown膮 edycj膮, galletto nie chce go ruszy膰). B艂臋d贸w nie ma, usuni臋to DPF programowo...No c贸偶. A co usuni臋to z listy b艂臋d贸w? Wygraj oryginalny wsad z DPF i kompletn膮 list膮 b艂臋d贸w, mo偶e da si臋 tak co艣 ustali膰. #10 12 Sep 2018 20:37 Don de Leon Don de Leon Level 24 #10 12 Sep 2018 20:37 Jak masz oscyloskop dwukana艂owy to mo偶esz synchro sprawdzi膰. Jak nie to skrzynia out i na przyrz膮d, jednak je艣li po wywaleniu DPF i programie masz cyrk, to wgrywaj serie i patrz dopiero co si臋 dzieje. Ja bym chyba tak zacz膮艂. Jak swoim sprz臋tem nie ruszysz to daj to komu艣. #11 13 Sep 2018 22:43 jack_50 jack_50 Level 2 #11 13 Sep 2018 22:43 Witam, ostatnio przerabia艂em podobny problem w Crafterze i powodem by艂 wadliwy czujnik po艂o偶enia wa艂ka rozrz膮du . Kto艣 za艂o偶y艂 s艂abej jako艣ci zamiennik , kt贸ry raz generowa艂 impuls raz nie . Tak jak koledzy pisz膮 wy偶ej najlepiej czujnik po艂o偶enia wa艂u i wa艂ka sprawdzisz oscyloskopem . Problem mog膮 by膰 te偶 opi艂ki z ko艂a dwumasowego kt贸re przyklejaj膮 si臋 do nadajnika impulsu w uszczelniaczu wa艂u korbowego . #12 14 Sep 2018 09:59 adam7009 adam7009 Company Account Level 40 #12 14 Sep 2018 09:59 62 auto nie powinno odpala膰,mo偶e 6,2 ??? to ostateczny zakres ,jednak zdaje si臋 偶e to nie ma wp艂ywu na twoje usterki,odepnij czujnik wa艂ka ,b臋dzie gorzej odpala艂 ale jecha膰 powinien zamiennik i pod dopiero pod obrotami szleje stad te anomalia i wtedy mog膮 si臋 cuda dzia膰,a to 偶e po przestawieniu masz zero ,oznacza 偶e jest po za zakresem i przestaje czyta膰. Nie wiem czy takie zachowanie mo偶e powodowa膰 inny wa艂ek rozrz膮du bo z niego czujni czyta. Co do zabezpieczonego sterownika ,moze by膰 on zabezpieczony przed odczytem ,ja osobi艣cie wgra艂 bym mu SGO i sprawdzi艂 czy cos zmieni ,potem powinien si臋 ju偶 odczyta膰 i na koniec dpf off,lub na st贸艂 odczyt po bdm i zdj臋cie blokady. #13 16 Sep 2018 13:54 migolc migolc Level 14 #13 16 Sep 2018 13:54 Witam. Ten k膮t uda艂o si臋 troch臋 ogarn膮膰 (wynosi ok 5 stopni ale nie wiem czy na - czy +) ale z autem dalej s膮 problemy przy ni偶szych obrotach, potrafi delikatnie przerwa膰 podczas jazdy i w tym momencie puszcza k艂臋bek bia艂o, bia艂o-niebieskiego dymu. Na wolnych r贸wnie偶 minimalnie dymi i 艣mierdzi. P艂yn贸w nie ubywa wi臋c to CHYBA paliwo. Komplet innych pompek, nowe uszczelnienia itp #14 15 Sep 2019 14:42 migolc migolc Level 14 #14 15 Sep 2019 14:42 Dla potomnych. Tak jak niekt贸rzy z Was pisali, winowajc膮 okaza艂 si臋 藕le za艂o偶ony czujnik na wale korbowym. Dzi臋kuj臋 za dyskusj臋 i pozdrawiam.Opis wymiany filtra paliwa w dieslu z silnikiem Common Rail.Procedura nape艂niania filtra VCDS'em.Dodatkowy bonus - odpalanie awaryjne auta przy s艂abym aku.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Maniek2018uk 07 Oct 2018 10:35 717 #1 07 Oct 2018 10:35 Maniek2018uk Maniek2018uk Level 4 #1 07 Oct 2018 10:35 Witam mam Seata Leona 2007 tdi 140km zrobi艂em rozrzad po odebraniu seat nie ma mocy i dalej kopci jak przed wymian膮, dodam 偶e przed wymiana rozrzadu wymieni艂em 艂ap臋 od klimy i pasek si臋 przedstawi艂 i delikatnie zakrecilem rozrusznikiem. Auto je藕dzi ale pali 2razy wi臋cej, kopci i nie ma mocy. Pom贸偶cie od czego zacz膮膰 prosz臋.. Mam vaga ale wersj臋 z ebay wi臋kszo艣膰 opcji jest zablokowana. #2 07 Oct 2018 10:53 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #2 07 Oct 2018 10:53 Rozrz膮d na blokady z艂贸偶 . I synchro wa艂ka ustaw. #3 07 Oct 2018 12:34 Maniek2018uk Maniek2018uk Level 4 #3 07 Oct 2018 12:34 andrzej20001 wrote: Rozrz膮d na blokady z艂贸偶 . I synchro wa艂ka ustaw. Tak mechanik przy mnie to robi艂 Dodano po 2 [minuty]: andrzej20001 wrote: Rozrz膮d na blokady z艂贸偶 . I synchro wa艂ka ustaw. A czy ma co艣 wsp贸lnego jak wymieni艂em ch艂odnice intercoolera bo mia艂em pekniete wyj艣cie na rurk臋. Helpful post #4 07 Oct 2018 13:05 siewcu siewcu Level 34 Helpful post #4 07 Oct 2018 13:05 Mo偶e mie膰, bez diagnostyki to zabawa we wr贸偶bit臋 macieja. #5 07 Oct 2018 14:16 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #5 07 Oct 2018 14:16 Mo偶e oring nie taki wsadzi艂e艣 jaki mia艂e艣. Trzeba spokojnie zweryfikowa膰 wszystko. #6 07 Oct 2018 16:50 Maniek2018uk Maniek2018uk Level 4 #6 07 Oct 2018 16:50 andrzej20001 wrote: Mo偶e oring nie taki wsadzi艂e艣 jaki mia艂e艣. Trzeba spokojnie zweryfikowa膰 wszystko. A jak sprawdzic turbo s膮 jakie艣 艂atwe sposoby albo w jakich opcjach Vag mo偶na znale藕膰.? #7 07 Oct 2018 21:29 siewcu siewcu Level 34 #7 07 Oct 2018 21:29 Jak masz dost臋p do grup pomiarowych to 11 grupa i patrz na ci艣nienie do艂adowania - b臋d膮 2 warto艣ci, zadana i osi膮gni臋ta. Ale w ten spos贸b tego nie znajdziesz, nieszczelno艣膰 w dolocie zazwyczaj naj艂atwiej jest us艂ysze膰 #8 07 Oct 2018 23:23 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #8 07 Oct 2018 23:23 Pomaga papieros elektroniczny jak zdejmiesz pasek osprzetu #9 04 Nov 2018 15:42 Maniek2018uk Maniek2018uk Level 4 #9 04 Nov 2018 15:42 Sprzedalem auto 偶eby si臋 nie wkurzac
Vw 2.0 fsi BLX Wymiana Paska rozrz膮du krok po krokuHOW TO REPLACED TIMING BELT KIT AND WATER PUMP ON VW 2.0 FSI.
Golf 5 2.0 tdi BKD, popravak i zamjena glave motora. Na motoru je kvar nastao pucanjem brezona na kojem stoji zatezac, spaner zubcastog remena. Obzirom da je
. 370212336516297459274
