⚡ Chip Tuning Dacia Duster 1.6 115Km

CHIP TUNING PB+ DACIA DUSTER(HS) Sce 4x4 PedalBox+ ruszaj szybciej, przyspieszaj lepiej, pewniej wyprzedzaj! PedalBox+ to oryginalny tuning pedału przyspieszenia niemieckiej firmy DTE Systems, który jest teraz dostępny również z funkcją sterowania przez aplikacje. Akcelerator pedału przyspieszenia poprawia przyspieszenie nawet o +10% we wszystkich pojazdach z elektronicznym pedałem przyspieszenia - niezależnie od tego, czy są to silniki benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe czy elektryczne. Indywidualna reakcja przepustnicy dla Twojego pojazdu Strojenie pedału przyspieszenia za pomocą smartfonaSzybsza reakcja, lepsze przyspieszeniMożliwe ponad 20 różnych ustawieńPrzechowywanie wszystkich indywidualnych ustawień wstępnych w aplikacjiAutomatyczne, zdalne aktualizacje oprogramowaniaProste połączenie z aplikacją tuningu silnika PowerControl X 4 programy optymalizujące charakterystykę pedału przyspieszenia w 20 opcjach ustawień. Funkcja pamięci - zapamiętuje ostatnio wybrane ustawienie PerfecTune na smartfona dla indywidualnej i płynnej zmiany ustawień Twojego pojazdu Dzięki aplikacji PedalBox strojenie najnowszą wersją akceleratora możliwe jest za pomocą klawiatury albo własnego smartfona - łatwo włączać i wyłączać oraz zmieniać wszystkie programy jazdy w czasie rzeczywistym. Wszystkie indywidualne ustawienia można zapisać w aplikacji! Dodatkową atrakcją stanowi fakt, że aplikację PedalBox można połączyć z aplikacją PowerControl co zwiększa możliwości strojenia całego systemu tuningu DTE z jednego narzędzia. Wystarczy przesunąć palcem po wyświetlaczu smartfona, aby kierowca miał pełną kontrolę nad połączonym systemem DTE. Aplikację PedalBox firmy DTE Systems można pobrać bezpłatnie z iTunes App Store i Google Play. PARAMETRY: MARKA: DTE-SystemsNUMER MARKI: PB+ ZASTOSOWANIE: DACIA DUSTER (HS_) 2010-2018 SCe 115 4x4, 115PS/84kW, 1598ccm (4 cyl.) Pomiary na hamowni MAHA wg. certyfikowanych metod pomiarowych dla osiągów konkretnych, dedykowanych pojazdów. Dane dot. wydajności są określane na podstawie pomiaru różnicowego zgodnego z Vd TÜV, między pomiarem standardowej wydajności pojazdu a osiągami dostrojonymi i wskazują maksymalną dodatkową wydajność. DTE Systems nie uwzględnia poślizgu, który prowadziłby do błędnej, zawyżanej do 15% wartości wydajności. Odchylenia w górę i w dół są możliwe ze względu na tolerancje seryjne pojazdów oraz w zależności od jakości paliwa. W przypadku silników benzynowych zalecamy stosowanie paliw wysokiej jakości, co najmniej 98-oktanowych. Bezpieczna modyfikacja polega na dostrojeniu z wykorzystaniem możliwego potencjału w ramach dopuszczalnych tolerancji. Naszym celem nie są maksymalne osiągi a optymalna poprawa sprawności z zachowaniem ochrony napędu przed zużyciem! DTE Systems opracowuje, produkuje i sprzedaje ulepszenia wydajności do samochodów osobowych, ciężarowych a także pojazdów specjalnych. Dzięki najnowszemu produktowi tej marki PowerControl moc silnika wzrasta nawet do +30% i możliwa jest optymalizacja zużycia paliwa do -15%. Drugą linią produktów DTE jest PedalBox: tuning akceleratora dla wszystkich samochodów z akceleratorem elektronicznym. PedalBox skraca czas reakcji przepustnicy i prowadzi do zauważalnej poprawy przyspieszenia o Produkty DTE Systems są dostępne na czterech kontynentach, w 62 krajach. Pozycję lidera marka utrzymuje przez stosowanie najnowocześniejszego oprogramowana, najlepszych komponentów ( obudowy odporne na temperaturę, wydajne procesory, oryginalne połączenia jakości OEM) oraz przeprowadzanym badaniom i audytom TÜV Systems GmbH dla ISO 9001. Ta weryfikacja jest także podstawą dla uzyskania certyfikatów części TÜV wymaganych w Niemczech i niektórych innych krajach dla systemów tuningowych.

Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Dacia Duster 1 gen. z silnikiem SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Dacia Duster 1 gen. poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Dacia Duster 1 gen. na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Dacia. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Dacia Duster 1 gen. lub sterownika silnika SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Dacia Duster 1 gen. SCe 115 LPG Start&Stop 114 KM 84 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Dacia Duster 1 gen.

Instant Performance gains, Increased MPG, Plug & Play, UK Made Bluespark Pro Diesel tuning box for Dacia-Duster 1461cc 105bhp, 77kW, 240Nm Pro Diesel Chip Tuning Box for Dacia Duster 1.5 DCI 105bhp The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.

Tuning mechaniczny/chiptuning - silnik benzynowy wolnossący Autor Wiadomość laisar Moderator Marka: Dacia Model: Logan MCV Silnik: MPI Rocznik: 2007 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 392 razyDołączył: 16 Wrz 2007Posty: 17570Skąd: Warszawa robo1973 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: 16V + LPG Rocznik: 2011 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 2 razyDołączył: 28 Maj 2011Posty: 398Skąd: Leżajsk BoloSr Marka: Dacia Model: Duster Silnik: dCi 90KM (115KM/260Nm) Rocznik: 2013 Wersja: Laureate Pomógł: 7 razyDołączył: 29 Lip 2012Posty: 1276Skąd: Koszalin Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa robo1973 Marka: Dacia Model: Duster 4x4 Silnik: 16V + LPG Rocznik: 2011 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 2 razyDołączył: 28 Maj 2011Posty: 398Skąd: Leżajsk Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Bukfast Marka: Dacia Model: Duster Silnik: SCe Dołączył: 08 Sty 2018Posty: 70Skąd: Północ Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa Marek1603 Marka: Dacia, Model: 1300, Lodgy, Duster Silnik: 8V, 4x4 AT Rocznik: 1981, 2014, 2016 Wersja: Laureate 5 os. Pomógł: 103 razyDołączył: 27 Gru 2007Posty: 7324Skąd: Olkusz Wysłany: 2018-11-01, 14:45 Bukfast napisał/a: Marek1603 napisał/a: Chipboxa to sobie możesz włożyć ale wiesz gdzie. Na poważnie tyle się mówi, a ludzie nadal chcą to zakładać. To jest nic innego jak zatopiony w żywicy rezystor, który "oszukuje" komputer. Masz kasę to zrób profesjonalny chip za około 1500zl z hamowania i skalowaniem do silnika. Ktoś z forumowiczów chipował silnik 1,6 SCE u profesjonalistów? Na forum nikt. Cenę podałem dla 1,6MPI z tym, że przyrost mocy to cos około 4KM. Podobno (gdzieś czytałem) do 1,6 są gotowe kity z turbiną ale nie wiem czy dotyczy to naszego Sce. defunk Marka: Dacetti / Peżo Model: Dusterio / Rifter Silnik: 1,6 SCe / 1,2 110 KM Rocznik: 2017 / 2021 Wersja: Laureate Pomógł: 20 razyDołączył: 25 Lis 2017Posty: 702Skąd: Wrocław Wysłany: 2018-11-01, 16:05 Bukfast napisał/a: Ktoś z forumowiczów chipował silnik 1,6 SCE u profesjonalistów? Jeśli ktoś się na to zdobył, to raczej się nie przyzna, bo to jak leczenie grypy suplementami diety. askr_poz Marka: Dacia Model: Duster 2 Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Techroad Dołączył: 05 Wrz 2019Posty: 89Skąd: Poznań Wysłany: 2020-01-22, 15:00 Zwiększenie mocy SCe Czy ktoś już czynił jakieś rozważania na temat zwiększenia mocy w SCe? W moim wypadku w DD2. Powoli dojrzewam do pomysłu albo turbo albo kompresora, ale jestem też otwarty na dyskusje i inne pomysły. michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza Wysłany: 2020-01-22, 15:17 Ponoć można zmienić mapę silnika, na bardziej agresywną i można w ten sposób o 20KM więcej wyciągnąć - informacją tą podzielił mi się serwisant w Renault, ale powiedział, że tego nie robi, bo może stracić robotę, ja gwarancję, ale ponoć silnik dysponuje potencjałem. Turbo, czy kompresor ja bym nie próbował, bo chyba ten silnik nie przeżyje tego - to też info od tego gościa. A patrząc na inną markę, to za dużo zachodu by mnie to kosztowało. _________________ Moja galeria shrek Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 110 hp Rocznik: 2013 Wersja: Prestige 7 os. Pomógł: 53 razyDołączył: 15 Wrz 2013Posty: 2811Skąd: Romilly sur Seine/Siemianowice Sl. Wysłany: 2020-01-22, 15:20 No chyba ekonomicznie nie opłacalne. Sam chip niewiele da, a ładować turbo+IC+ kolektory+ wydech+ zawor+ niezliczona liczba przewodow, kolanek, opasek,+ nowy giltr+ zgranie tego wszystkiego to zajebisty koszt. Pisze tu o częściach nowych a nie ze szrotu. Ja swego czasu chciałem uturbić seja . Zrezygnowałem. Taniej jest kupić np. Punto hgt. No ale kto bogatemu zabroni. _________________Rzeczy niemozliwe robie od reki, a na cuda trzeba dzien poczekac. Ostatnio zmieniony przez shrek 2020-01-22, 15:20, w całości zmieniany 1 raz Fruxo Marka: Dacia Model: Duster Silnik: lpg 16v Rocznik: 2012 Wersja: Laureate Pomógł: 15 razyDołączył: 16 Lis 2016Posty: 1711Skąd: wwa toka93 Marka: Renault Model: Megane IV Grandtour Silnik: 1,5 DCI Rocznik: 2017 Pomógł: 42 razyDołączył: 02 Mar 2019Posty: 1551Skąd: Radzionków Wysłany: 2020-01-22, 18:17 Poważnie? Przez 7 stron jest tutaj dywagowanie nad "tuningiem" wolnossącej benzyny :) Co do Pana mechanika co to 20 koni z 1,6 wyciąga. Jak taki mądry to dlaczego tego nie wykona bez gwarancji i na gębę dla znajomego? _________________Sprzedaż części nowych i używanych Hiszpan_JS Marka: Dacia Model: Duster Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Comfort Pomógł: 6 razyDołączył: 16 Cze 2019Posty: 277Skąd: Tarnów... okolice :) Wysłany: 2020-01-22, 18:38 michele napisał/a: Ponoć można zmienić mapę silnika, na bardziej agresywną i można w ten sposób o 20KM więcej wyciągnąć - informacją tą podzielił mi się serwisant w Renault, ale powiedział, że tego nie robi, bo może stracić robotę, ja gwarancję, ale ponoć silnik dysponuje potencjałem. 20KM, z wolnossaka, tylko zmieniając mapę??? . Od cudów to, dawno temu, był taki jeden. Po wodzie chodził . _________________Ignorancja może być skorygowana przy pomocy książki. Głupota wymaga strzelby i szpadla. michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza Wysłany: 2020-01-23, 08:40 Dlatego pisałem ponoć, bo tak twierdził i nie brałem tego za pewnik, A teraz muszę poczytać, bo go nie widziałem wcześniej. EDIT: Trochę poczytałem, powiem tak, Jak byłem kiedyś w salonie to gadałem o różnicy daci SCe 110 od SCe 100 co były oferowana z LPG (lodgy) i właśnie wtedy mi ten gościu to mówił, że silniki są takie same, a jedynie programowo to zmieniają i ten co mam to mógłbym o 20KM podnieść, ale tego on nie robi, choć wie jak, bo jakby to wyszło... - taka tajemna wiedza. Ogólnie to nie sprawdziłem, czy te silniki czymś się różnią. Ale nie ważne, bo i tak nie miałem zamiaru tuningować. Dla mnie to co mam jest ok, chociaż czasem wiadomo korci, ale przez to jestem "normalny" na drodze. Jeśli da się mapę zmienić, a wyczytałem i poszukałem, że mój silnik mapą da się zmienić +7KM, +9KM (zależy od firmy), to czy tych dodatkowych 11KM też nie dałoby się wyciągnąć? Ale w rezultacie, czy ten silnik coś pożyje, a jeśli tak, to czy na paliwie nie zbankrutuję. Podejrzewam, że będzie masę problemów z silnikiem po takich zabiegach, a zresztą nie jestem inżynierem od silników, więc bardziej zaufam innym, bo racja jest, że chip lepiej działa na uturbionych motorach i to widać w dostępie do chipów. _________________ Moja galeria Ostatnio zmieniony przez michele 2020-01-23, 09:31, w całości zmieniany 2 razy buladag Marka: Dacia Model: Lodgy SL Techroad Silnik: Wersja: Techroad 7 os. Pomógł: 11 razyDołączył: 28 Maj 2019Posty: 617Skąd: -:- Pedros Marka: Dacia Model: Duster II 4X4 Silnik: 1,6 Sce Rocznik: 2018 Wersja: Prestige Dołączył: 11 Lut 2019Posty: 401Skąd: Dolnośląskie Obywatel MK Marka: Dacia Model: Duster II Blanc Glacier Silnik: SCe Rocznik: 2019 Wersja: Prestige Pomógł: 7 razyDołączył: 10 Gru 2018Posty: 731Skąd: Bydgoszcz tAboon Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: 1,6 SCe 109KM + LPG-LR Rocznik: 2018 Wersja: Laureate 7 os. Pomógł: 4 razyDołączył: 24 Lip 2018Posty: 649Skąd: Gdynia / Kielce michele Marka: Dacia Model: Lodgy Silnik: SCe LPG Rocznik: 2017 Wersja: Lodgy Pomógł: 2 razyDołączył: 17 Cze 2017Posty: 412Skąd: Wilcza buladag Marka: Dacia Model: Lodgy SL Techroad Silnik: Wersja: Techroad 7 os. Pomógł: 11 razyDołączył: 28 Maj 2019Posty: 617Skąd: -:- Wyświetl posty z ostatnich:

Installation guide for Dacia Duster 1.5 Diesel. In this video we are showing you how to install the CHIPBOX® chip tuning kit. Like and subscribe here! http:/

Chiptuning Dacia Duster BlueDCI 115 hp Italian Speed , the one diesel chiptuning that give bests performances to your car. Choose one of four maps to increase power, acceleration, torque and speed. Take a look to advanteges:PerformancesSeriesITALIANSPEEDPower115hp153hpTorque---+40%Consumption----21%Acceleration----1,5 secMaps4 interchangeable settings at any time by changing the settings inside the control unit as listed below RACE RACE map is suitable for maximum performance under all linear rpm SPORT SPORT map maximizes performance especially under low and medium engine speeds SPEED SPEED map is set to increase performance especially at high speeds FAST FAST map give the ultimate inspiration at the start and keeps the average power over the whole supplyEquipmentEverything you need for your additional unit ITALIAN SPEED is included in the shipmentChiptuning ITALIANSPEEDWiring with original connectorsUser manual for installation and adjustmentInvoice for 2 year warrantySpecificsTechnical features of your chiptuning ITALIANSPEED, technology and quality at your serviceProcessorDual coreAdjustable powerby control, in relation to the selected mapConnectorsPlug & PlayCaseABS VST/B/50 Carbon LookDimensions 7 cm x 11 cm x 3 cmProtectionPotting compound for waterproofingCompatibility100 % Made in Italy / not reprogrammable Don't wait! Buy it now! ITALIANSPEED chiptuning It installs in just 4 simple steps Install the additional unit ITALIAN SPEED is quick and easy. No Files to cut or complicated connections to be made. In the box you will find:ITALIANSPEED chiptuningOriginal wiring to connect your chiptuningManual with INSTRUCTIONS AND SPECIFICS PHOTOS for your carInvoice as 2-year warranty on your additional unit ITALIAN SPEED Below you will find a brief example of mounting the unit ITALIAN SPEED Step 1 Remove the plastic cover of the engine and locate the sensor on the common rail, with the help of specific photos provided. Step 2 Unplug the stock wiring harness and connect to our cable, on the common rail. Step 3 Connects our second connector, to your original connector, detached from the common rail. Step 4 Connect the serial connector, to the chiptuning. For any questions please conct us on [email protected] (*) The steps described above are an example without limitation. For each car will arrive in the shipment a specific manual. Accessories for your chiptuning ITALIAN SPEED The power at your fingertips Wireless remote control On/Off The wireless remote control high flow rate allows the activation / deactivation of chiptuning, conveniently from inside the cockpit. This accessory is also compatible with the electronics of the more modern cars. Equipped with technology with cryptic signal. (*) This product may also be bought separately. Switch On/Off The switch is an accessory that allows the activation and deactivation of chiptuning. Equipped with two-meter cable there, to be brought possibly inside the cockpit. Aero-style. (*) This product is sold only in conjunction with a chiptuning ITALIAN SPEED.

. 155 499 62 292 287 78 202 410

chip tuning dacia duster 1.6 115km